克尔维特C3上面使用的发动机，从入门排量的5.0升V8“small-block”305型（这个305指的是排量为305立方英寸，换算过来就是5.0升，下面所有出现在block后面的数字都是单位为“立方英寸”的排量）一直到7.4升的V8“big-block”454，全系列多达10余款——是的，这款顶配的7.4升V8“big-block”454发动机，就是代号为LS6的一代神机，无数改装爱好者、无数“V8癌”患者的梦想之机。

但“big-block”454并不是block系列的最强型号，block系列的最强型号是“big-block”496，一台排量高达8.1升，最大功率330马力，最大扭矩高达769牛·米的怪物，通用甚至没舍得给克尔维特C3用上，现在陈耕打的就是“big-block”496的主意。

至于能否将“big-block”496安装到一台克尔维特C3上，这个倒是不用担心，所有block系列发动机的安装位都一样，而且这个时代的美国人向来有着浪费空间的传统，只要能安装的下一台“small-block”305，就可以安装的了“big-block”496。

“没错，‘big-block’496，”陈耕点点头：“发动机的活塞行程需要重新调整，我要求从新调整了行程之后的发动机，排量必须能够从现在的8.1升提升至9.2升……”

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