小麦克唐纳哈哈大笑起来：“只要你愿意做我们麦道公务机的形象代言人，代言费好说，”

略略一顿，小麦克唐纳接着说道：“费尔南德斯，我知道或许在你看来，一架用DC—9改装的公务机比MD—80改装的公务机要便宜的多，我不否认这一点，但我们都知道，除了购置成本之外，我们还要计算后期的使用和维护成本、出售时的残值。

我保证，如果你计算一下未来20年内的总使用成本，MD—80虽然会比DC—9高一点，但绝对不会高到离谱的程度，再考虑到一款全新的飞机对企业形象的提升作用，我认为这笔投资还是值的。”

“OK，”既然小麦克唐纳已经把话说到了这个份上，这点面子肯定还是要给的，陈耕想点头道：“这样啊？那我回头找个精算师。”

找精算师干什么？

当然是算一下整体的使用成本，也算是侧面回应了小麦克唐纳：如果在整个使用周期内的使用成本差别不是特别大，我会考虑MD-80的。

有了陈耕的这句话，小麦克唐纳就知道，这件事的成功率起码有了40%。

别人不清楚MD—81对DC—9的使用成本优势，作为麦道董事长的自己还不清楚吗？不说别的，就说飞机使用当中最重要的一项成本：燃油成本，JT8D—209发动机比JT8D—15发动机省油将近一倍！

所以使用JT8D—15发动机的DC—9—30的最大航程只有3095公里，而载客量更大、自重更大的MD—81，在换装了JT8D—209发动机之后，航程一跃增加至5363公里，你说厉不厉害？更厉害的是，更先进的JT8D—219发动机还可以比JT8D—209再省油2%。

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