接下来的谈判过程，出于避嫌方面的考虑，也因为自己就是个顾问，陈耕没参与——他准备参加完晚上的晚宴之后，连夜赶回底特律。

可不成想，还没等到晚宴呢，李建国蹬蹬蹬的找上门来了，老兄一脸的苦涩，上来就紧紧握住陈耕的手：“陈先生，这次你一定要帮帮我们……”

“又怎么了？”看着表情仿佛被一百只河马蹂躏过有的一拼的李建国，陈耕问道。

“五角大楼的报价太黑了，”李建国一脸的悲愤：“他们的报价800万美元一架……”

没等李建国说完，陈耕就一口水喷了出来：“多少？！”

“800万美元一架……”

“……”

陈耕也无语了：五角大楼还真黑！

有多黑呢，1962年的时候，美国陆军花1300万美元采购了6架S—64用于技术和性能评估，并且其中4架被派往了越南进行实战评估，6架S—64，总共1300万美元，平均单价还不到220美元。

1969年，改进型CH—54BS—64F获得FAA许可证正式投产，单价也不过270万美元而已……就这，美国陆军已经大呼“用不起！”了，因为单价270万美元的CH—54B的价格事有着“战场出租车”之称的UH—1“休伊”直升机的七倍。

当时采购单价在240万美元至270万美元之间的玩意儿，在用了十多年之后卖掉，价格竟然翻了三倍还要多。

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