对于自己老板打算与飞利浦集团合作开发全新一代ECU、TCU以及车身总线系统的想法，杰克·韦尔奇自然没什么意见，虽然AMC自主研发ECU、TCU以及车身总线技术的计划已经推动了一段时间，但如果只是论起在机械方面的水平，AMC确实不怕任何人，可论起在电子技术、半导体技术以及软件领域的造诣，实事求是的是AMC连业内三流都算不上，虽然在ECU的开发过程中AMC也得到了联合数据公司的支持，但联合数据公司毕竟只是一家微型计算机公司，虽然在硬件和软件领域有着丰富的开发经验，但却没有任何开发车载系统的经验，引进“外援”是必须的。

杰克·韦尔奇表示他随口就会派出谈判团队与飞利浦公司对接。

与杰克·韦尔奇的沟通很顺利，倒是联合数据公司那边，陈耕稍稍遇到了一点麻烦：以基里代尔夫妇和切瓦特·埃加福特为首的联合数据公司的管理团队，不赞同陈耕让联合数据公司进入半导体前道设备制造商行列的想法。

对此，加里·基里代尔是这么解释的：“boss，我们是一家高科技企业，虽然半导体前道设备也是真正的高科技产品，但毕竟与我们不是一个分支，联合数据公司可以像摩托罗拉、IBM和德州仪器那样有自己的芯片工厂和芯片研发体系，但我不认为我们有必要涉足半导体前道设备的研发和制造当中。”

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