当西方世界被戈巴乔夫与李根之间的互动给震惊的不知道说什么的时候，陈耕已经来到了本次考察的第三站：位于解体后的乌克兰境内的伊夫琴科设计局。

伊夫琴科设计局是苏联时期最具有典型性的、同时也是从低到高通吃的发动机研发单位，其代表性产品有AI-25双转子涡扇发动机、D—36三转子涡轮风扇发动机以及让国内无数军迷狂流口水的、苏联唯一一款最大推力超过200KN的D—18T三转子涡轮风扇发动机，此外，在苏联解体之后，被整合为伊夫琴科-进步机器制造局的伊夫琴科设计局游研发了一款同样让不少军迷心心念念的发动机：AI—222—25系列。

伊夫琴科设计局对于陈耕的到来还是给予了相当的重视，安排了一位名叫尤里·克拉夫琴科副总设计师全程陪同。

亚历山大·霍尔姆多罗夫小声的给陈耕解释道：“费尔南德斯先生，克拉夫琴科先生当年是AI-25发动机的副总设计师之一。”

AI-25发动机的副总设计师？

陈耕有些惊讶，对于这款发动机，稍微资深一点的军迷都不会陌生，因为这款发动机是L-39教练初级战斗机的“御用”发动机，能够成为这款发动机的副总设计师之一，这位尤里·克拉夫琴科先生很厉害啊。

“克拉夫琴科先生，很高兴认识您，”对于这样的技术大拿，陈耕向来都是十分尊重的，他立刻上前，热情的伸出了双手：“接下来的参观要麻烦您了。”

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