“现在的问题出在哪里？”陈耕向小麦克唐纳问道。

“不是问题出在那里，”小麦克唐纳说道：“问题在于，虽然对方对MD-11有些心动，但你也知道的，MD-11是从DC-10发展而来的，而DC-10……”

明白了！

下面的话不用小麦克唐纳继续说，陈耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的问题在什么地方了：因为MD-11的底子还是DC-10、而DC-10过往的安全记录实在是过于骇人听闻的缘故，这两家航空公司虽然对MD-11的运载性能、燃油经济性以及利润水平等日常表现还算满意，但对MD-11的安全性抱着很大的疑虑！

倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司会有这种想法，实在是DC-10过往的安全记录太糟糕了，而对于航空公司来说，安全性永远是排在第一位的，两款同类型的飞机，A品牌虽然赚的相对B品牌少一点，但在以往的使用记录中安全记录优秀，那么多数航空公司是宁可选择A品牌也不会选择B品牌：B品牌看似赚的多一点，可只要出一次事故，航空公司拿来赔偿的钱恐怕就相当于自己好几年的利润，这谁扛得住啊？

尤其是对于DC-10这种动辄就一飞机上的乘客全部死亡、无一生还的机型来说，航空公司简直视如洪水猛兽！

哪怕麦道公司信誓旦旦的表示他们已经针对DC-10的问题进行了针对性的改进，但MD-11的基本气动结构和DC-10有什么区别吗？

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