意味着什么？

当然意味着市场占有率！

在昨天王大志向自己汇报完情况之后，郭文祥就让人找来了麦道这些年来的销售资料，虽然能够找来的资料相当的不详细，但也能通过这份只能用寒酸的资料看到麦道的市场占有率是在不断下降的，尤其是麦道的当家骨干级产品、也就是中短程窄体干线飞机的销售情况，那是王小二过年——一年不如一年。

虽然昨天送来的资料里并没有空客A320和波音737的销售数据，但用脚底板想想，也能想到MD-80和MD-90丢掉的那些市场被谁拿走了。

从这个角度来说，翼吊发动机、每排3+3座椅的中短程窄体干线飞机，的确是未来中短程窄体干线飞机的主流发展趋势，3+2和尾吊已经过时了。

而对于麦道来说，在这个市场占有率不断下跌的时代，如果不能迅速推出一款全新的、符合市场需求的产品来稳住自己的基本盘，说不定麦道会被波音和空客从中短程窄体干线飞机这一细分市场给赶出去。

想到这一点，郭文祥的眼睛登时大亮：“陈先生，这是不是意味着麦道一定会买？”

知道郭文祥这话是什么意思，陈耕笑了笑，提醒他道：“郭先生，麦道的技术实力是一点都不缺的，如果把麦道逼的自己想办法来解决问题，那就不好了。”

是了是了，郭文祥顿时反应了过来：麦道可不是毫无还手之力、只能任凭自己宰割的肥羊，确实不能将对方给逼急了，真给逼急了，说不定会鸡飞蛋打。

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