看着亚历山大·塞尔雅科夫被气的脸色发白,旁边伊留申设计局的副总设计师阿列克谢·普什科夫忍不住了:“就算是这样,你们的‘tay’系列发动机的性能也到头了,我听说在完成了‘tay’MK1210发动机的开发之后,你们商飞集团和罗尔斯·罗伊斯集团的合作就中止了?
这说明了什么?
这说明了英国人很清楚,对‘tay’系列发动机的改进已经到头了,再也没办法改进了。
听到阿列克谢·普什科夫的话,亚历山大·塞尔雅科夫顿时精神一振,连忙点头:“没错,‘tay’系列发动机毕竟是从‘斯贝’系列发展出来的,它的原始设计限制了它的改进潜力,而我们的PS-90A就不同,PS-90A的原始设计让这款发动机有将推力升级至200KN的潜力,这一点,你们的‘tay’系列发动机做不到吧?”
却不料郭一帆一点都不生气,竟然笑眯眯的点头承认了亚历山大·塞尔雅科夫的说法:“您说的没错,受限于原始设计,‘tay’系列发动机的潜力有限,推力发展到到120KN就算是到头了。”
“是吧?”亚历山大·塞尔雅科夫顿时得意了:“所以啊,你们还是应该买我们的发动机……”
但亚历山大·塞尔雅科夫的话音未落,就听郭一帆接着说道:“但是没关系啊,如果需要更大推力的发动机,我们商飞集团还有从罗尔斯·罗伊斯引进的RB211系列,250KN级别的RB211已经进入了最后的适航取证程序,270KN级别的也已经开始研制,远期规划当中还有300KN推力级别的,所以我们一点都不担心。”
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