王小东嘿嘿的笑着：“美滴很，是吧？”

“是啊，美滴很，美滴很，”王大志连连点头，他忽然想起来一件事：“对了，航电系统升级了没？”

“当然，怎么能少得了这个？”王小东肯定的点头，同时示意王大志跟自己走：“你跟着来看看就知道了。”

王大志闻言，也不客气，既然王小东敢带自己来看，那就肯定是没有相关的风险，自己怕什么？

顺着梯子走进驾驶舱，王大志就被眼前看到的景象给震惊的不轻：老款H-8里面那密密麻麻的各种机械式航电仪表不见了，取而代之的是6块大大小小的液晶屏，这就是典型的玻璃化座舱啊。

深吸了一口气，王大志试探着向王小东问道：“数字化电传飞控？”

“没错，就是数字化电传飞控，”王小东一脸骄傲的点头，望着这架飞机的目光充满了温柔，就像是在望着自己的女儿：“我们不但在这架H-8上面实现了数字化电传飞控，而且还实现了与你们的‘tay’MK1110发动机的全权数字控制系统的交联，战斗机下一步的发展趋势是‘飞-推-火’一体，在我们的这架H-8上，我们已经实现了‘飞-推’一体！”

“厉害！”

听王小东这么说，王大志情不自禁的竖起了大拇指，他是真的佩服：“这么一来，飞行员也就没有那么累了。”

实现了数字化电传飞控，就意味着在非战斗阶段，比如说从基地起飞飞往某预定区域进行战斗巡航的这个阶段，通常这个距离在两三千公里之外，在H-6和现款H-8上，两名飞行员要不停的踩舵蹬舵，通过对飞机的各个操纵翼面的小幅度修正来保证飞行航线的正确，但有了这个数字化电传飞控技术就不用这么麻烦了，飞机起飞之后，飞行员只要设定好航线、距离，飞机就可以进入自动驾驶模式，完全不用飞行员进行任何的操作，这个时候飞行员的作用就是监控飞机的各项参数是否运行正常，再也不用像以前那样累的满身大汗了，在某些情况下，甚至可以做到只留一名飞行员负责监控，另一名飞行员完全可以小憩片刻、吃点东西或者上个厕所之类的。

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