南湾在二零一四年才推出电动车已经算是非常晚的了，这时候华国市面上乱七八糟的电动车已经有不少个品种在奔驰了。

从时速七八十公里续航力一百四五十公里的非正规电动车到一些大厂生产的正规电动车，大概有十几个品种了。

在万峰的眼里，那些时速七八十公里，续航力不超过一百八十公里，售价在两三万的电动车那都不叫电动车，只能说它们是老年代步车。

那是什么玩意呀？那也叫车吗？

就这种电动车，倒退二十年南湾都能做出来。

南湾之所以电动车推的这么晚，是因为万峰知道它推太早了也没什么用，市场认同度太低。

毕竟轿车不是摩托，一辆电动摩托二三千元，便宜说不上便宜但也说不上贵，百姓都能承受的起它的损失。

但是电动轿车就不一样了，毕竟是过万的东西，人们如果不认为它安全可靠是不会掏钱买它的。

这是南湾没有跟着人家凑热闹，一开始就推电动车的原因。

就是这个时候推出来市场接不接受万峰心里也不是信心十足。

国内在电池领域笔雅迪已经算是做的相当不错了，但和南湾的电池一比也是自愧不如。

起码在体积上就差别巨大，同样功率情况下，南湾造出的电池体积仅仅是笔雅迪电池体积的三分之一甚至更低。

如果万峰看到这些人的模样听到这些人的言语，一把大鼻涕早就甩到他们脸上去了。

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