因为杨橙的注资，挪威航空刚刚清空了债务，但很显然，比约恩不满足于无债一身轻的安稳状态，非得博点什么，比如成为全球最大的廉价航空公司？

杨橙的入局成功的令挪威航空摆脱了债务危机，也有了更多的资金用于扩张，而比约恩野心勃勃的远程航线计划，也被纳入了日程。

把舒伯格叫到挪威亲自面谈，也是想要争得大股东的同意！

按照比约恩的计划，挪威航空完全可以通过以伦敦盖特威克机场为中转点，为前往欧洲其他地区的旅客提供中转服务，从新加坡飞往伦敦的旅客可以通过挪威航空的航线中转到北欧和西班牙，同样的道理，挪威航空也可以吸引北欧、南欧甚至北美的旅客通过伦敦中转飞往新加坡。

而对于新加坡航空和英国航空而言，挪威航空一旦确认扩张，这个市场的新竞争者无疑给他们在这条航线上的收益带来一些新的压力，特别是对于直达客源而言更是如此。

他们会善罢甘休？反正换作杨橙肯定忍不了，而且会用特别粗暴的反制手段，比如紧随其后，开通新加坡往返伦敦盖特威克机场的航班，以此来狙击挪威航空？

或者，新加坡航空可以考虑让其远程低成本子公司开通伦敦航线与挪威航空竞争？

杨橙越想觉得可能性越大，抿了口咖啡，问道，“新加坡的低成本子公司，一旦被用于跟挪威航空的竞争中，你觉得挪威航空有几成胜算？”

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