考察过子弹高铁后，吴坚立即向唐志伟做了汇报。他告诉唐志伟，由于杰森采用了全新的技术集成模式，不但研发效率很高，而且各个技术包的技术水平都是顶级的。未来的合作，对方考虑更多的，还是利用中高的优势来补他们的短板，而通过这种合作，中高能够获得的技术十分有限，因为相关各方会严格保护他们的知识产权。因此，中高要想在子弹高铁上取得进展，主要还需要通过自身的努力，而不能寄希望于引进，核心的东西人家是不会让你看明白的，更不会轻易提供给你。

当然，吴坚对未来还是很乐观的：“不管怎么说，这次我算是亲眼看到了作为高铁目前最前沿的一项可行性技术。这项技术最终能否成功，还有待时间的检验，它未必是未来高铁发展的唯一方向，但目前我们必须把它咬住，不能松嘴，不能被甩下。与此同时，还要从其他方面、通过其它技术路径，寻找新的方向和突破口。未来十年二十年的高铁会是什么样子，取决于我们今天的努力和探寻。”

没等殷持衷和吴坚轻松多久，关于TON恒速箱知识产权侵权问题的调查听证就启动了。有大约十名议员签名动议，有近百名议员要到现场参加质询。大小各路媒体也都会到场。

这个阵势，无论对殷持衷和吴坚来说，都是从未经历过的。

心理压力大还是次要的，关键是在这样的场合，一旦因为表现欠佳，造成对于集团不利的结果，那么之前的整改所花费的心血就糟践了，不但会产生巨额经济损失，在声誉上也会有负面影响。

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