十二月二十，李植和天津的官员聚在范家庄外的铁路轨道上，兴致勃勃地看着最新出炉的蒸汽机车“北斗号”。

经过整整六个月的攻关，苏老三这次交出来的机车就专业多了。李植这半年来努力回忆，画了一些局部设计图给苏老三。所以比起上次直接把往复式蒸汽机架在车轮上的丑陋造型，这次苏老三造出了有些类似十九世纪火车头的蒸汽机车。

“北斗号”基本上是仿造十九世纪早期的蒸汽机车建成的。这个火车头采用卧式多烟管锅炉，传热面积大，生成蒸汽快。锅胴与火箱拼接在一起，锅炉工作压力为三个大气压。有两个与水平线成角度，斜装于锅炉两后侧的汽缸。有一对装于机车前部的动轮，动轮车轴左右各装一曲拐，互成直角，使机车动轮曲拐停在任何位置均能起动。

“北斗号”的乏汽从烟筒喷出，以诱导通风，促进燃烧。这台蒸汽机车卧式锅炉的内外火箱和烟箱是制成一个整体的，进一步加强了蒸气的流转速度。

比起轮船上的蒸汽机，这蒸气机车的蒸汽机高度浓缩改良，算得上是范家庄最先进的机器了。机车整体重九千斤，也就是四吨半，大幅轻于轮船上的蒸汽机。

北斗号停在铁轨上，苏老三和三个工匠不停地往机车上运煤，准备进行试车。

李植让人运来了三个大型车厢，车厢里装满了粮食，足足有一百多石，算下来差不多是十五吨的载重。这么多的载重相当于二十辆四轮马车的载荷量。

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