多数nba球队2000年这个时候还没有自己俱乐部的专机，只有疯狂的小牛队老板库班，为自己心爱的球队斥资购买了一架波音757飞机，不过和勇士队的二架大玩具一比，就明显不够瞧了。

1997年开始nba联盟官方出面，和通用电气签订7年合约，由西北航空公司提供波音727改装成56个座位的豪华客机，13支nba俱乐部加入了这一计划，享受包机服务。

其余俱乐部就八仙过海各显神通了，多数都是和关系良好的航空公司合作，拿到长期优惠的客机头等舱商务舱位置，走民航的烦恼坐过飞机的人都有体会。

韦鲁斯只要自己勇士队没有客场比赛任务，他很乐意帮助那些离开或者前往旧金山的友好俱乐部，坐过勇士那二架波音747双层专机之后，多数其它俱乐部nba球员眼睛里都有一种莫名的情绪。

要知道nba球员是少数可以和空姐pk飞行里程的职业，每年至少四五十次大几千公里的美国国内往返，这还不包括可能存在的nba全球巡演和联盟官方活动。

整天和飞机打交道，球员们当然明白专机包机客机的区别，专机等于你的私人飞机随叫随到，包机也得候着时间和安排轮流使用，美国国内的民航客机更不要说了，延误取消迟到早退专治各种不服。

韦鲁斯哪有这么好心在美国乐善好施，他还是阳谋，知道你俱乐部心里不爽，但就是不得不承他的情，用他的飞机，你后面还有比赛呢。

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