其它的部件，说实话，只要舍得花钱，都有足够多的代工厂给你帮忙。

首先就是电动汽车的电机，这个等于普通汽油汽车的发动机，不管是自己投产还是找代工厂生产，只要资金到位，很快就能飚出足够惊人的产量。

其它比如车壳车体，空调座椅什么更是简单，电动汽车更是连传动轴都没有，直接是一个平直的地板，和普通汽油汽车没有什么太大区别。

电动汽车的变速箱相对也简单，驱动电机比驱动汽油或者柴油引擎简单多了，当然高端电动车的加速比较复杂，能够在二三秒之内把车速加到100公里，需要电机调校和设计做工非常牛逼，对于有些高端电动车，甚至不需要变速箱，也能迅速提速。

总而言之，除了最关键核心的电池，其它的电动汽车零部件，都不存在产量瓶颈，只要全球范围内把钱撒出去，瞬间就能爆出月产百万辆级别的产能。

有些人觉得电池也不是什么机密，岛国和弯弯那么多电池厂家，订购一些电池不是很简单的事情。

韦鲁斯前世以前也是这么想的，后来看过一些杂志和专访，才明白这里面的道道。

像T这样的电动汽车，为了质量和性能，采用的是微小而高效的拇指电池并联，随便坏几个电池，完全不影响使用和速度，一辆电动汽车起码需要数千个超级电池。

你给岛国那些小鬼子品牌厂商，下个几百万电池订单，那完全不是问题，你只要给钱就可以了。

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