不论昼夜，真能不论昼夜的赶路？

那不是赶路，而是要命。

没有人可以昼夜不停的赶路，或许军中的传令兵可以做到，但那是在透支生命的前提下进行的，即便配备了三个人，也很难保证昼夜不停的赶路。

但不论信与不信，这种列车的载货量在那里摆着呢，单凭一列就能抗衡半条船的运力，也值得大力的发展。

漕运的运力虽然很大，但却受制于河道的影响，很多地方根本运不到，但铁路却不同，这个几乎可以修到任何地方，很便利，就是投资有点大。

身为军人，又即将入阁，没人比李勣更清楚这意味着什么？

只需要四匹马，五台车，三个人，就能将两百石的货物运到边境，换句话说，支撑一个军团的部队在边境戍守，只要有铁路，只需要有十列马车不断的来回运输就可以保证他们的补给不受任何的影响。

而在列车巨大的冲击之下，李勣显然已经忘掉了李元吉之前提出的关于免税赋的豪言壮志。

耐力测试是枯燥的，是无聊的，是需要时间的。

无论是李元吉，还是李勣，都没有时间等在这里看他们无聊的去测试。

所谓的测试，在铁路不足的情况下，无非也就是这头跑到那头，然后在提前设定好的地方绕一个圈再回来，来回不断的跑，计算时间，计算次数，以此来推算耐力里程。

回到长安，本想去太平坊溜一圈的李元吉，只是走到门口便打起了退堂鼓。

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