沙正阳对此有很强的信心。

九十年代初的汉都市区范围还并不算太大。

二环线刚通车不久，三环线还不见影子，四环更谈不上，二环线外在很多人眼中就已经是城外，是荒郊野地了。

哪怕是一环线和二环线之间，都还有很多土地没有利用起来，仍然闲置着。

在汉都人心目中，一环线内才是真正的汉都市，而再缩小一圈，内环线以内是能称得上是汉都的真正中心城区。

不过这种观念很快就就会被打破，随着城市化进程的加快，要不了几年二环线内外就会变得拥挤不堪，三环线就会提上议事日程，而三环线开通不到五年，大家就会发现四环线距离自己其实已经不远了。

在前世中四环线建成于2012年，但也仅仅只是维持了五年，到2017年，号称汉都市外环线的五环线就开始规划，并在2018年就要全面动工。

而更早一些，彻底连通汉都市周边区县的超级绕城环线也早就开始施工并进入全面建设了，预计到2019年就要全面竣工通车。

这条超级绕城环线的建成通车，也意味着汉都市所辖县市区进入了半小时经济圈，汉都市也真正进入了和嘉州、成都、武汉、杭州、南京等城市一样进入了新一线城市之列，但论经济总量却仍然要比这几座城市逊色不少。

只不过汉都的房价却一直是居高不下，甚至比嘉州、成都、武汉更贵。

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