从北海道室兰港出发前往大洋彼岸瀛洲的船队就要出发了。

这一次，帝国安排了一艘雨燕号、一艘游隼号、金雕号、两艘信天翁号跟着去瀛洲，如此一来，第一舰队就只剩下一艘雨燕号、三艘游隼号在济州岛，不过如今海面还是很太平的，上次与郑鸿逵大战之后，由于手里头有大量其麾下的俘虏，双方也达成了一个纸面上的停火协议。

孙佳绩亲自带队前往，为的就是将那里陆陆续续建好的九艘新的大船接回来，这两年，第一舰队每艘船只几乎增加了三成的人手，为的就是这一天。

除此之外，这几年黑城、伯力建造的另外四艘信天翁已经在大洋上跑过两趟了，这一次正好作为领航的船只。

一共九艘大船，装载了一千名工匠、五百退伍老兵、两百骑兵，大量的物资，以及包括母马在内的诸多牲畜，当然了，还有少量官府的人。

另外，其中有一艘信天翁号已经被以汪然明为首的南直隶商人买下来了，专门用于往来大明、瀛洲。

这艘信天翁号已经被汪然明改称“徽州号”，船上也搭载了大夏帝国授权成立的“美洲公司”的一班人马。

美洲公司一共有四大家股东，因为出面的只有四个大的家族，四大家族里，以汪然明为首的徽州商人占了四股，以杨文利为首的扬州盐商占了两股，以杭州沈家为首的浙江商人占了两股，剩下的两股则是以延熹郡王孙传廊为首的山西商人。

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