在美国，个人买车相对工资水平来说并不贵，Gaxy集团的那些软件、硬件技术人员，一年工资买辆捷豹XJ8足够了。

车的价格确实不高，但买车前后的开销却不小。

买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了，各州法律规定的不同，税率高低不等，有百分之八左右的，也有百分之二上下的，个别州为了促销，还决定不汽车销售税，以吸引买主跨州来买车。

美国人成年后几乎都会有一辆车，再加上工资相对于车价而言非常高，二手车交易市场十分完善，这就使得许多人时常会换车。

作为全球最主要市场之一，吸引大批车企前来美国生产汽车，以避免不必要的关税问题，想要什么零部件在美国几乎都能找到合格替代品，就算没有，也能研制生产出来。

苏木听德雷克先生介绍很多，正在考虑假如真的从事汽车制造业，工厂应该安置在哪里的问题，今天只是过来了解情况，还没真正商谈起收购的事，即使真要收购，那也得让一整个团队过来帮忙，几亿美元的交易，对他倒不是什么大问题。

汽车正在悄悄改进，越来越多车载电子技术被应用在了新款汽车上，福特汽车在这方面没有优势，时常从德雷克先生口中听到“传统”这个词，苏木不认同对方的想法，在他看来汽车应该更酷，出于礼貌，没有直接表达出自己观点。

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