“在理论上用引擎也可以调整飞行方向，不过风险很大。”刘洋继续解释。

“用引擎怎么飞？我虽然不懂里面专业的东西，但是至少我知道飞机调整方向是翅膀上那一排叶片。”我皱起眉头问。

“其实很简单，调整飞机左右两翼的引擎输出功率就可以了！”刘洋像老师解答难题一样，轻松应对。

直到这时，刘老师的脸色才稍微放松一点。

“调整功率。你是说……一边力大一边力小，就可以改变方向。就像船在大海中扬帆一样？”

刘老师继续开讲：“不过这比水手操纵风帆难多了。我们假设现在飞机因为HYDRO漏完，方向舵和升降舵失灵，只能靠引擎调整航向。那么，驾驶的机师要非常小心调整引擎功率，如果速度输出过快，在没有升降舵和方向舵辅助的情况下，飞机很可能会一不小心进入蛇形盘旋。到那时候，我们就彻底完了。”

“蛇形盘旋是什么意思？”

刘洋拎起手指，朝下螺旋转圈。“就是这样，你有没有看过汤姆克鲁斯的《壮志凌云》里面F-14失事那段镜头？那就是蛇形盘旋。如果发生在客机身上，大概真的可以深切地体会到什么叫天旋地转了。”

“现在飞平稳了，不会出现你说的蛇形盘旋了吧？”

“现在看是平稳了，却不知道会不会再出现状况呢？不过我想可能性比较大的是机师终于掌握了节奏和技巧，所以，飞行恢复正常了。”刘洋顿了一下，忧心忡忡地看着窗外，“尽管如此，如果真的是HYDRO泄露的话。我们还能降落吗……”

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