秦协道前世算是一个汽车爱好者。

虽然对于专业的汽车设计，他是不懂的。

但是一些基本的结构和原理，他却是非常清楚。

再加上签到系统的一些技能加成，只不过是花费了一天的时间，他就完全了一辆四轮马车的设计图纸。

反正大部分的零件都是木头制作的，马车的结构也比后世的汽车要简单无数倍。

所以粗粗的画出了马车的结构图之后，秦协道就开始安排作坊里头的匠人开干了。

像是车厢之类的东西，纯属木匠活，不管是设计成什么形状，都没有什么难度。

唯一需要注意的就是里头的沙发了，这算是秦协道搞出来的一个新亮点。

剩下的就是底盘系统了。

长安城现在的马车，全部都是两轮马车。

不是大家不知道四轮马车可以坐的更舒服，空间更加宽敞，而是这个年代没有解决四轮马车的转向问题。

直接把四个轮子进行刚性连接的话，必然是不能胜任这个任务的。

再加上如果没有减震系统的话，那么四轮马车的颠簸程度必定比两轮要厉害很多。

所以这么多年以来，马车一直都是两轮的。

但是这些问题对于秦协道来说，根本就不是问题。

事实上，同时期的西方，就已经有四轮马车了。

很多时候，许多东西就差捅破那一层纸。

“郎君，这样把不同长度的钢板叠加在一起，虽然能够让马车的车厢更加平稳的帖在轮子上，但是每个轮子上多一个这个东西的话，四轮马车的造价一下子就上来了呢。”

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