这几年，西班牙人可是一直加大了和大唐在航运方面的合作，他们自己的船只不够多，而且跑得慢，受季节的影响非常大。

因此很多西班牙商人，实际上早就开始雇佣大唐的运输船帮他们运人运货了。

货物运输这些不去说，且说人员运输。

对于这些西班牙人来说，如果劳工在旅途上死太多了，也是很大的损失，能够够不死还是不死来的好。

而太平洋航运公司的这种人员运输舰，看似条件不咋地，但那是和客运船只相比，但你要是和西班牙人，和英格兰人用来运输奴隶的船只比起来，那条件就好太多了。

太平洋航运公司收到南洋各国搬家的刺激，一口子下了几十艘船的订单，而且接到这些订单的也不是什么大型造船厂，基本上都是那种中小型造船厂，很多都是建立在内河的造船厂，技术不咋地的那种。

但是这种千吨人员运输舰，技术很简单，很多内河造船厂都是可以造的。

太平洋航运公司这么干，其他航运公司同样也是这么干，都是订购了不少的人员运输舰。

这些航运公司都是为了南洋各国搬家而准备的时候。

同时也是为后续几年的帝国更大规模的移民活动而做准备。

移民屯垦司和他们签订的合作协议，除了给南洋各国搬家外，还有自身的移民活动。

这些航运公司一个个也都是精明的人，从这他们已经是看出来了未来的客运业还会大幅度上涨，同时货运行业也会继续大幅度上涨。

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